{"id":10727,"date":"2016-11-28T08:14:46","date_gmt":"2016-11-28T08:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spirac.com\/wp-stage\/news\/comment-concevoir-un-systeme-de-transport-des-boues\/"},"modified":"2026-07-20T07:17:45","modified_gmt":"2026-07-20T07:17:45","slug":"comment-concevoir-un-systeme-de-transport-des-boues","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/news\/comment-concevoir-un-systeme-de-transport-des-boues\/","title":{"rendered":"Comment concevoir un syst\u00e8me de transport des boues"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Lors de la conception d&rsquo;un syst\u00e8me de transport de boues, il convient de prendre en compte plusieurs facteurs pour le dimensionnement de l&rsquo;auge, de la spirale et du moteur\/r\u00e9ducteur d&rsquo;entra\u00eenement :<\/strong><\/p>\n<ul>\n\t<li>Caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux transport\u00e9s<\/li>\n\t<li>Dimensions, longueur et conception de l&rsquo;auge<\/li>\n\t<li>Diam\u00e8tre de la spirale, pas et mod\u00e8le<\/li>\n\t<li>Puissance du moteur et r\u00e9gime de la bo\u00eete de vitesses<\/li>\n\t<li>Angle d&rsquo;inclinaison du convoyeur<\/li>\n\t<li>M\u00e9thode d&rsquo;alimentation<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"pullQuote\" style=\"font-size: 1.4em!important; margin: 0!important; width: 100%!important; font-style: italic!important;  \"><i>La priorit\u00e9 absolue est de d\u00e9terminer comment r\u00e9duire au minimum l&rsquo;usure et les co\u00fbts d&rsquo;investissement, afin de garantir le co\u00fbt le plus bas possible sur toute la dur\u00e9e de vie de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me.<\/i><\/p>\n<p><br>  Les taux d&rsquo;usure sont d\u00e9termin\u00e9s par les caract\u00e9ristiques du mat\u00e9riau transport\u00e9, la vitesse d&rsquo;entra\u00eenement, le poids de la spirale, le nombre d&rsquo;heures de fonctionnement et l&rsquo;angle d&rsquo;inclinaison.<\/p>\n<h2>Nature du mat\u00e9riau \u00e0 transporter<\/h2>\n<p>Le caract\u00e8re abrasif du mat\u00e9riau transport\u00e9 aura une incidence significative sur les taux d&rsquo;usure du convoyeur. La consistance des g\u00e2teaux de boues d&rsquo;\u00e9puration peut varier consid\u00e9rablement d&rsquo;un site \u00e0 l&rsquo;autre, bien que les boues tr\u00e8s abrasives puissent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre identifi\u00e9es en raison des effets qu&rsquo;elles auraient sur d&rsquo;autres \u00e9quipements. Par exemple, des boues abrasives r\u00e9duiront la dur\u00e9e de vie de la spirale d\u2019une centrifugeuse et du rotor\/stator d\u2019une pompe \u00e0 cavit\u00e9 progressive. Il est possible de prendre des mesures pour r\u00e9duire les taux d\u2019usure lorsque l\u2019on sait que le mat\u00e9riau transport\u00e9 est abrasif, par exemple en installant un rev\u00eatement d\u2019une qualit\u00e9 diff\u00e9rente. Toutefois, ce choix doit \u00eatre effectu\u00e9 avec soin, car un rev\u00eatement plus r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019usure augmentera le taux d\u2019usure de la spirale.    <\/p>\n<p>[[{\u00ab\u00a0type\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbview_mode\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia_original\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbfid\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb2381&Prime;,\u00a0\u00bbattributes\u00a0\u00bb:{\u00ab\u00a0alt\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbclass\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia-image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbheight\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb746&Prime;,\u00a0\u00bbtypeof\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbfoaf:Image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbwidth\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb2006&Prime;}}]]<\/p>\n<p><span style=\"font-size:10px;\">* La capacit\u00e9 maximale s&rsquo;applique uniquement aux applications horizontales et ne peut pas co\u00efncider avec la longueur maximale (sur la base d&rsquo;une vitesse de rotation de 20 tr\/min pour les boues). Des capacit\u00e9s sup\u00e9rieures peuvent \u00eatre atteintes avec une vitesse de rotation plus \u00e9lev\u00e9e. <br>  ** La longueur maximale s&rsquo;applique uniquement aux installations horizontales et ne peut pas co\u00efncider avec la capacit\u00e9 maximale.<\/span><\/p>\n<h2>Dimensions de l&rsquo;auge<\/h2>\n<p>Ce param\u00e8tre est principalement d\u00e9termin\u00e9 par le d\u00e9bit volum\u00e9trique requis ou la taille maximale des objets. Toutefois, l&rsquo;angle d&rsquo;\u00e9l\u00e9vation aura une incidence sur la taille et la conception (une auge \u00e0 section octogonale \u00e9tant n\u00e9cessaire pour les angles sup\u00e9rieurs \u00e0<sup>30\u00b0 et <\/sup>envisag\u00e9e pour les angles sup\u00e9rieurs \u00e0<sup>25\u00b0<\/sup>). <\/p>\n<p>[[{\u00ab\u00a0type\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbview_mode\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia_original\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbfid\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb2374&Prime;,\u00a0\u00bbattributes\u00a0\u00bb:{\u00ab\u00a0alt\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbclass\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia-image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbheight\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb646&Prime;,\u00a0\u00bbstyle\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbfont-size: 13,008 px;\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbtypeof\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbfoaf:Image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbwidth\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb884&Prime;}}]]<br\/><strong style=\"font-size: 13.008px;\">    Pour les convoyeurs inclin\u00e9s<\/strong><strong>, ajustez la capacit\u00e9 en fonction du choix de l&rsquo;auge en<\/strong><\/p>\n<p><sub>Capacit\u00e9 ajust\u00e9e<\/sub> =<sub>Capacit\u00e9 horizontale<\/sub> \u00d7 (1 + Angle d&rsquo;inclinaison\/60)<\/p>\n<h2>Puissance et vitesse du moteur<\/h2>\n<p>Le principal crit\u00e8re \u00e0 prendre en compte lors du choix de la vitesse du moteur est d&rsquo;atteindre le d\u00e9bit requis \u00e0 la vitesse la plus faible possible. Toutefois, cette approche a tendance \u00e0 augmenter les co\u00fbts d&rsquo;investissement.   &nbsp;Pour un d\u00e9bit, une longueur de convoyeur et un angle d&rsquo;\u00e9l\u00e9vation donn\u00e9s, il existe une puissance minimale requise.  &nbsp;Lorsque la vitesse de rotation diminue, le couple augmente.  &nbsp;Cette augmentation du couple entra\u00eene une augmentation de la taille du ch\u00e2ssis du r\u00e9ducteur. Il serait possible d&rsquo;augmenter la vitesse, d&rsquo;atteindre le m\u00eame d\u00e9bit (en r\u00e9duisant la quantit\u00e9 de mati\u00e8re vers\u00e9e dans l&rsquo;auge) et, gr\u00e2ce \u00e0 ce couple plus faible, d&rsquo;utiliser un r\u00e9ducteur de plus petite taille.   &nbsp;Une fois encore, cela r\u00e9duit les co\u00fbts d&rsquo;investissement, mais peut entra\u00eener une augmentation des co\u00fbts sur toute la dur\u00e9e de vie en raison de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de l&rsquo;usure.<\/p>\n<p><strong>Puissance du moteur et r\u00e9gime de la bo\u00eete de vitesses<\/strong><\/p>\n<p>Ceci est d\u00e9termin\u00e9 par la longueur et le d\u00e9bit requis <span style=\"font-size: 13.008px;\">m<\/span> <sup>3<\/sup> <span style=\"font-size: 13.008px;\">\/h (<\/span> <span style=\"font-size: 13.008px;\">pi<\/span> <sup>3<\/sup> <span style=\"font-size: 13.008px;\">\/h).<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 13.008px;\">[[{\u00ab\u00a0type\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbview_mode\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia_original\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbfid\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb2373&Prime;,\u00a0\u00bbattributes\u00a0\u00bb:{\u00ab\u00a0alt\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbclass\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia-image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbheight\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb532&Prime;,\u00a0\u00bbtypeof\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbfoaf:Image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbwidth\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb797&Prime;}}]]<\/p>\n<h2>[[{\u00ab\u00a0type\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbview_mode\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia_original\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbfid\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb2371&Prime;,\u00a0\u00bbattributes\u00a0\u00bb:{\u00ab\u00a0alt\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbclass\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbmedia-image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbheight\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb532&Prime;,\u00a0\u00bbstyle\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbfont-size: 13,008 px ; font-weight: normal ;\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbtypeof\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bbfoaf:Image\u00a0\u00bb,\u00a0\u00bbwidth\u00a0\u00bb:\u00a0\u00bb797&Prime;}}]]<\/h2>\n<p style=\"font-size: 13.008px;\"><strong>Pour les convoyeurs inclin\u00e9s, r\u00e9glez la puissance requise en :<\/strong><br\/>\t<span style=\"font-size: 13.008px;\">Puissance<\/span><sub>en pente<\/sub><span style=\"font-size: 13.008px;\"> = Puissance<\/span><sub>horizontale<\/sub><span style=\"font-size: 13.008px;\"> x (1 + angle d&rsquo;inclinaison\/45) <\/span><\/p>\n<h2>Diam\u00e8tre de la spirale, pas et mod\u00e8le<\/h2>\n<p>Le diam\u00e8tre et le pas de la spirale sont d\u00e9termin\u00e9s par le d\u00e9bit requis, l&rsquo;angle d&rsquo;\u00e9l\u00e9vation et la nature du mat\u00e9riau.&nbsp;  Bien qu&rsquo;elles ne soient pas r\u00e9glables en continu, SPIRAC propose une tr\u00e8s large gamme de combinaisons de diam\u00e8tres et de pas permettant de r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses applications et capacit\u00e9s. De par leur conception, les convoyeurs sans arbre ne sont pas limit\u00e9s \u00e0 un seul diam\u00e8tre de spirale pour un diam\u00e8tre de cuve donn\u00e9 ; il peut exister de l\u00e9g\u00e8res variations dans les diam\u00e8tres des spirales pour une taille de cuve donn\u00e9e. SPIRAC s&rsquo;efforce toujours d&rsquo;adopter une vitesse de rotation relativement faible afin de garantir de faibles taux d&rsquo;usure.  &nbsp;  Bien qu&rsquo;il soit souvent possible d&rsquo;utiliser un diam\u00e8tre d&rsquo;auge plus petit et d&rsquo;atteindre le d\u00e9bit requis en augmentant la vitesse de rotation, l&rsquo;\u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e en termes de co\u00fbt d&rsquo;investissement est annul\u00e9e et peut entra\u00eener une augmentation du co\u00fbt sur toute la dur\u00e9e de vie.&nbsp;  La conception de la spirale est \u00e9galement influenc\u00e9e par l&rsquo;angle d&rsquo;\u00e9l\u00e9vation.  &nbsp;<\/p>\n<p>Le mod\u00e8le de la spirale est d\u00e9termin\u00e9 par le type d&rsquo;insert requis ainsi que par la r\u00e9sistance n\u00e9cessaire de la spirale. La r\u00e9sistance correspond \u00e0 la capacit\u00e9 \u00e0 supporter le couple appliqu\u00e9 \u00e0 la spirale. Nous disposons d\u2019un logiciel qui nous permet de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision le mod\u00e8le de spirale \u00e0 utiliser pour un couple de sortie donn\u00e9. L\u00e0 encore, il est possible de r\u00e9aliser des \u00e9conomies substantielles sur les co\u00fbts d\u2019investissement en fonctionnant \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et avec des couples plus faibles, mais cela se traduira toujours par un co\u00fbt global sur toute la dur\u00e9e de vie plus \u00e9lev\u00e9 en raison de l\u2019augmentation des taux d\u2019usure.   &nbsp;  Il convient de prendre en compte les alimentations par tr\u00e9mie ou d&rsquo;autres situations pouvant n\u00e9cessiter qu&rsquo;un convoyeur con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 un certain pourcentage de remplissage puisse, dans certaines conditions exceptionnelles, se remplir p\u00e9riodiquement \u00e0 100 %, ce qui exige un couple et une puissance moteur suffisants pour d\u00e9blocquer l&rsquo;auge.<\/p>\n<h2><strong>Contactez SPIRAC<\/strong><\/h2>\n<p>La mise en place d&rsquo;un syst\u00e8me fiable de manutention des mati\u00e8res dans une station d&rsquo;\u00e9puration commence par le choix d&rsquo;un \u00e9quipement adapt\u00e9. Pour en savoir plus sur la gamme de convoyeurs \u00e0 spirale disponibles et sur les crit\u00e8res de s\u00e9lection, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors de la conception d&rsquo;un syst\u00e8me de transport de boues, il convient de prendre en compte plusieurs facteurs pour le dimensionnement de l&rsquo;auge, de la spirale et du moteur\/r\u00e9ducteur d&rsquo;entra\u00eenement : Caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux transport\u00e9s Dimensions, longueur et conception de l&rsquo;auge Diam\u00e8tre de la spirale, pas et mod\u00e8le Puissance du moteur et r\u00e9gime de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3043,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[41,31,35,43,32],"tags":[],"region":[],"class_list":["post-10727","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-north-america-news","category-asia-pacific-news","category-europe-news","category-shaftless-spiral-conveyors","category-municipal-solutions"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/10727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/10727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10728,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/10727\/revisions\/10728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10727"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=10727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}