{"id":11456,"date":"2020-11-09T03:50:13","date_gmt":"2020-11-09T03:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spirac.com\/wp-stage\/news\/okad-effektivitet-vid-hantering-transport-och-lagring-av-slam-med-hjalp-av-axellos-spiraltransportorsteknik\/"},"modified":"2026-07-20T17:58:22","modified_gmt":"2026-07-20T17:58:22","slug":"okad-effektivitet-vid-hantering-transport-och-lagring-av-slam-med-hjalp-av-axellos-spiraltransportorsteknik","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/news\/okad-effektivitet-vid-hantering-transport-och-lagring-av-slam-med-hjalp-av-axellos-spiraltransportorsteknik\/","title":{"rendered":"\u00d6kad effektivitet vid hantering, transport och lagring av slam med hj\u00e4lp av axell\u00f6s spiraltransport\u00f6rsteknik"},"content":{"rendered":"\n

Anpassningsbar och h\u00e5llbar transportutrustning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r dagens slamsystem. Det finns en rad olika utrustningar som kan bidra till att f\u00f6rverkliga detta m\u00e5l, men n\u00e4r det g\u00e4ller maximal effektivitet \u00e4r det axell\u00f6sa spiraltransport\u00f6rer som utm\u00e4rker sig, med en f\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd p\u00e5 20 till 25 \u00e5r. <\/strong><\/p>\n\n

Slamtransport<\/strong><\/p>\n\n

F\u00f6r m\u00e5nga anl\u00e4ggningar \u00e4r utrymmet en bristvara, vilket \u00e4r anledningen till att den axell\u00f6sa spiraltransport\u00f6ren \u00e4r utformad f\u00f6r att kunna integreras i m\u00e5nga olika konfigurationer, b\u00e5de vid nybyggnation och vid eftermontering. Underh\u00e5llsbehovet minskar avsev\u00e4rt j\u00e4mf\u00f6rt med traditionella transportmetoder. P\u00e5 l\u00e5ng sikt inneb\u00e4r detta minskade underh\u00e5llsbehov att anl\u00e4ggningarna ist\u00e4llet kan fokusera p\u00e5 att f\u00f6rb\u00e4ttra andra delar av verksamheten ist\u00e4llet f\u00f6r att beh\u00f6va utf\u00f6ra frekventa reparationer. <\/p>\n\n

Genom att man undviker en central axel uppn\u00e5s en betydligt h\u00f6gre fyllningsgrad, vilket leder till \u00f6kad effektivitet, mindre spiraldiametrar och d\u00e4rmed mindre slitage och l\u00e4gre energif\u00f6rbrukning. <\/p>\n\n

Materialhantering kan uts\u00e4tta utrustningen f\u00f6r stora p\u00e5frestningar, s\u00e4rskilt i m\u00e5nga till\u00e4mpningar d\u00e4r man hanterar skadliga eller eventuellt fr\u00e4tande \u00e4mnen.  Avloppsslam kan variera avsev\u00e4rt mellan olika anl\u00e4ggningar, \u00e4ven om mycket slipande slam normalt kan identifieras p\u00e5 grund av dess inverkan p\u00e5 annan utrustning. Slipande slam f\u00f6rkortar till exempel livsl\u00e4ngden p\u00e5 spiralen i en centrifug och p\u00e5 rotorn\/statorn i en excenterskruvpump. Att montera en l\u00e4mplig foderpl\u00e5t i transporttr\u00e5get \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att minska slitaget. DURAFLO SPX\u00ae-foder \u00e4r idealiska f\u00f6r en m\u00e4ngd olika typer av slam. Fodret \u00e4r tillverkat av ett slitstarkt, tv\u00e5f\u00e4rgat material som indikerar slitage och ger en tydlig signal (f\u00e4rgf\u00f6r\u00e4ndring) n\u00e4r det \u00e4r dags att byta ut fodret. <\/p>\n\n

Tillf\u00f6rlitlighet bygger ofta p\u00e5 enkelhet, och axell\u00f6sa spiraltransport\u00f6rer arbetar med mycket l\u00e5gt varvtal, vilket inneb\u00e4r att komponenterna har l\u00e5ng livsl\u00e4ngd. Det l\u00e5ga varvtalet leder ocks\u00e5 till l\u00e5g energif\u00f6rbrukning \u2013 vilket \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r betydande energibesparingar. <\/p>\n\n

Horisontell och lutande transport kan effektivt genomf\u00f6ras med hj\u00e4lp av spiralhus av U-tr\u00e5gstyp, som kan anv\u00e4ndas f\u00f6r lutningar p\u00e5 upp till 30 grader (figur 1).  \u00c5ttkantiga r\u00e4nnor kan anv\u00e4ndas f\u00f6r lutningar mellan 30 och 90 grader (figur 2). B\u00e5da r\u00e4nntyperna \u00e4r helt slutna, vilket f\u00f6rhindrar lukt och spill. Enskilda horisontella str\u00e4ckor kan \u00f6verstiga 150 ft med en enda v\u00e4xell\u00e5da. Vertikala transport\u00f6rer kan lyfta slam 40 ft per steg och upp till 3 steg. <\/p>\n\n

\n
\n
\n
\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n

Figur 1: U-formad (SPIROLINE\u00ae<\/sup>) <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n

Figur 2: OK-tr\u00e5g (SPIROLIFT\u00ae<\/sup>)<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Axell\u00f6s spiral (skruv)  Denna teknik \u00e4r oerh\u00f6rt praktisk och effektiv n\u00e4r det kr\u00e4vs anslutningar mellan transportband i flera riktningar f\u00f6r horisontell, lutande och vertikal slamtransport. (Figur 3)  <\/p>\n\n

 <\/em><\/p>\n\n

Figur 3<\/em><\/p>\n\n

Lagring och utsl\u00e4pp av slam <\/strong><\/p>\n\n

Silor f\u00f6r slamlagring och utmatningssystem blir allt vanligare och mer popul\u00e4ra och kan utformas som silor p\u00e5 markniv\u00e5 eller upph\u00f6jda silor, antingen rektangul\u00e4ra eller cylindriska. (Figur 4) <\/p>\n\n

Figur 4: Rektangul\u00e4r silo med r\u00f6rlig botten<\/em><\/p>\n\n

\"\"<\/p>\n\n

Figur 4: Cylindrisk silo med r\u00f6rlig botten   <\/em>                                                          <\/p>\n\n

Utmatning fr\u00e5n silor kan ske via r\u00f6rliga bottnar (figur 5) eller skjutramsystem (figur 6).  Utmatningshastigheten regleras genom transportbandets hastighet i kombination med motordrivna skjutluckor (figur 7)<\/p>\n\n

Live bottoms best\u00e5r av flera spiraltransport\u00f6rer som bildar en rektangul\u00e4r b\u00e4dd av r\u00f6rliga skruvar f\u00f6r att f\u00f6rhindra brobildning eller blockering av \u00e4ven de klibbigaste slamtyperna.  Spiralerna \u00e4r utformade med en v\u00e4ndsektion f\u00f6r att f\u00f6rhindra att material ansamlas i spiralens \u00e4nde.  Hastigheten regleras s\u00e5 att utmatningshastigheten anpassas efter \u00f6nskad utmatning, antingen f\u00f6r snabb lastning av lastbilar eller f\u00f6r pumpmatning.  \u00c4ven om silorna f\u00f6ljer standardiserade konstruktionsegenskaper kan storlekar och placering anpassas f\u00f6r att uppfylla de flesta krav. Dessa silor fylls uppifr\u00e5n, vanligtvis med hj\u00e4lp av axell\u00f6sa spiralformade lutande eller vertikala\/horisontella transport\u00f6rer, och t\u00f6ms med hj\u00e4lp av axell\u00f6sa skruvar med r\u00f6rlig botten, stor diameter och stor stigning. Dessa system med r\u00f6rlig botten s\u00e4kerst\u00e4ller att b\u00e5gbildning, h\u00e5lbildning eller andra flaskhalsliknande f\u00f6rluster i fl\u00f6desf\u00f6rm\u00e5gan elimineras, \u00e4ven f\u00f6r de klibbigaste eller torraste slamtyperna. <\/p>\n\n

Det mycket l\u00e5ga varvtalet g\u00f6r att tr\u00e5gfodren s\u00e4llan beh\u00f6ver bytas ut (kanske en g\u00e5ng per decennium).  Enkel drift, direktdrift och f\u00e5 r\u00f6rliga delar g\u00f6r att underh\u00e5llsbehovet \u00e4r praktiskt taget obefintligt.  Det kr\u00e4vs ingen inspektion av silornas insida, f\u00f6rutom kanske vart 5\u201310 \u00e5r.<\/p>\n\n

Figur 5: Silo med r\u00f6rlig botten<\/p>\n\n

De nedre delarna av skjutramarna best\u00e5r av en hydrauliskt driven st\u00e5lram som r\u00f6r sig l\u00e5ngsamt fram och tillbaka och som skjuter eller drar slammet mot en central utmatningsskruv.  Den hydrauliskt drivna skjutramens r\u00f6relse bryter upp eventuella broar som kan bildas \u00f6ver utmatningsskruven och skjuter\/drar materialet mot silons mitt f\u00f6r utmatning. Hastigheten regleras \u00e5terigen f\u00f6r att uppn\u00e5 utmatningshastigheter som \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r snabb lastning av lastbilar eller matning via pump.<\/a> <\/p>\n\n

F\u00f6r runda silor \u00e4r skjutramen utformad som en elliptisk ram, tillverkad av massiva st\u00e5lst\u00e4nger som \u00e4r profilerade till en kilform. Denna elliptiska ram med sin kilprofil trycker in under slammet i den ena riktningen och drar det mot utlopps\u00f6ppningen i den andra, vilket m\u00f6jligg\u00f6r en n\u00e4stan fullst\u00e4ndig t\u00f6mning av en silo med plan botten. <\/p>\n\n

De rektangul\u00e4ra silorna med glidram \u00e4r konstruerade i form av en rektangul\u00e4r \u201dstege\u201d, d\u00e4r materialet f\u00f6rflyttas fr\u00e5n ett kilformat \u201dsteg\u201d p\u00e5 \u201dstegen\u201d till n\u00e4sta n\u00e4r den sv\u00e4nger fram och tillbaka. Denna konstruktion \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r silor eller bunkrar av st\u00e5l eller betong. <\/p>\n\n

Figur 6: System med skjutram<\/em><\/p>\n\n

Figur 7: Motordrivna skjutgrindar<\/em><\/p>\n\n

Andra anv\u00e4ndningsomr\u00e5den f\u00f6r axell\u00f6sa spiraltransport\u00f6rer fr\u00e5n <\/strong>SPIRAC<\/strong><\/p>\n\n

Denna teknik \u00e4r dessutom mycket v\u00e4l l\u00e4mpad f\u00f6r m\u00e5nga andra till\u00e4mpningar inom vatten- och avloppssystem samt inom industrin.  Dessa omfattar effektiv hantering och transport av avskiljningsmaterial fr\u00e5n pumpstationer och inloppsanl\u00e4ggningar samt transport av sand, inklusive till\u00e4mpningar under vatten.<\/p>\n\n

Vid utformningen av ett transportsystem m\u00e5ste man ta h\u00e4nsyn till en rad faktorer n\u00e4r man dimensionerar transporttr\u00e5get, spiralen och drivmotorn\/v\u00e4xell\u00e5dan. Ett tillf\u00f6rlitligt axell\u00f6st spiraltransportsystem f\u00f6r avloppsreningsverk b\u00f6rjar med att v\u00e4lja en transport\u00f6r av r\u00e4tt storlek.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anpassningsbar och h\u00e5llbar transportutrustning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r dagens slamsystem. Det finns en rad olika utrustningar som kan bidra till att f\u00f6rverkliga detta m\u00e5l, men n\u00e4r det g\u00e4ller maximal effektivitet \u00e4r det axell\u00f6sa spiraltransport\u00f6rer som utm\u00e4rker sig, med en f\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd p\u00e5 20 till 25 \u00e5r. Slamtransport F\u00f6r m\u00e5nga anl\u00e4ggningar \u00e4r utrymmet en bristvara, vilket \u00e4r […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2956,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[523,524,528,527],"tags":[],"region":[36],"class_list":["post-11456","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-axellosa-spiraltransportorer","category-nyheter-fran-asien-och-stillahavsomradet","category-nyheter-fran-europa","category-nyheter-fran-nordamerika","region-europe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/11456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/11456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11458,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/11456\/revisions\/11458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11456"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=11456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}