{"id":11560,"date":"2016-11-28T08:14:46","date_gmt":"2016-11-28T08:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spirac.com\/wp-stage\/news\/hur-man-utformar-ett-transportsystem-for-slam\/"},"modified":"2026-07-20T17:58:46","modified_gmt":"2026-07-20T17:58:46","slug":"hur-man-utformar-ett-transportsystem-for-slam","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/news\/hur-man-utformar-ett-transportsystem-for-slam\/","title":{"rendered":"Hur man utformar ett transportsystem f\u00f6r slam"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Vid utformningen av ett slamtransportsystem m\u00e5ste man ta h\u00e4nsyn till en rad faktorer n\u00e4r man dimensionerar transporttr\u00e5get, spiralen och drivmotorn\/v\u00e4xell\u00e5dan:<\/strong><\/p>\n<ul>\n\t<li>Egenskaper hos det transporterade materialet<\/li>\n\t<li>Tr\u00e5gets storlek, l\u00e4ngd och utformning<\/li>\n\t<li>Spiraldiameter, stigning och modell<\/li>\n\t<li>Motoreffekt och varvtal i v\u00e4xell\u00e5dan<\/li>\n\t<li>Transport\u00f6rens lutningsvinkel<\/li>\n\t<li>Matningsmetod<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"pullQuote\" style=\"font-size: 1.4em!important; margin: 0!important; width: 100%!important; font-style: italic!important;  \"><i>Den viktigaste aspekten \u00e4r hur man kan minimera slitage och investeringskostnader och d\u00e4rmed s\u00e4kerst\u00e4lla l\u00e4gsta m\u00f6jliga kostnad under hela systemets livsl\u00e4ngd.<\/i><\/p>\n<p><br>  Slitaget beror p\u00e5 det transporterade materialets egenskaper, drivhastigheten, spiralens vikt, driftstiden och lutningsvinkeln.<\/p>\n<h2>Typ av material som ska transporteras<\/h2>\n<p>Det transporterade materialets slipande egenskaper har en betydande inverkan p\u00e5 transport\u00f6rens slitagehastighet. Avloppsslamkakor kan variera kraftigt mellan olika anl\u00e4ggningar, \u00e4ven om mycket slipande slam normalt kan identifieras utifr\u00e5n den p\u00e5verkan det har p\u00e5 annan utrustning. Slitageframkallande slam f\u00f6rkortar till exempel livsl\u00e4ngden p\u00e5 spiralen i en centrifug och p\u00e5 rotorn\/statorn i en excenterskruvpump. Det finns \u00e5tg\u00e4rder som kan vidtas f\u00f6r att minska slitaget n\u00e4r man vet att det transporterade materialet \u00e4r slipande, till exempel att montera en foderpl\u00e5t av annan kvalitet. Detta val m\u00e5ste dock g\u00f6ras med omsorg, eftersom en mer slitstark foderpl\u00e5t kommer att \u00f6ka slitaget p\u00e5 spiralen.    <\/p>\n<p>[[{&#8221;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_original&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;2381&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8221;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;height&#8221;:&#8221;746&#8243;,&#8221;typeof&#8221;:&#8221;foaf:Image&#8221;,&#8221;width&#8221;:&#8221;2006&#8243;}}]]<\/p>\n<p><span style=\"font-size:10px;\">* Den maximala kapaciteten g\u00e4ller endast f\u00f6r horisontella till\u00e4mpningar och kan inte sammanfalla med den maximala l\u00e4ngden (baserat p\u00e5 20 varv per minut f\u00f6r slam). H\u00f6gre kapacitet kan uppn\u00e5s med h\u00f6gre varvtal. <br>  ** Den maximala l\u00e4ngden g\u00e4ller endast f\u00f6r horisontell anv\u00e4ndning och f\u00e5r inte sammanfalla med den maximala kapaciteten.<\/span><\/p>\n<h2>Tr\u00e5gets storlek<\/h2>\n<p>Detta best\u00e4ms fr\u00e4mst av den erforderliga volymgenomstr\u00f6mningen eller objektets maximala storlek. H\u00f6jdvinkeln p\u00e5verkar dock storleken och utformningen (vid vinklar \u00f6ver<sup>30\u00b0 <\/sup>kr\u00e4vs ett tr\u00e5g med \u00e5ttkantigt tv\u00e4rsnitt<sup>, och <\/sup>detta b\u00f6r \u00f6verv\u00e4gas \u00e4ven vid vinklar \u00f6ver<sup>25\u00b0<\/sup>). <\/p>\n<p>[[{&#8221;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_original&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;2374&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8221;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;height&#8221;:&#8221;646&#8243;,&#8221;style&#8221;:&#8221;font-size: 13.008px;&#8221;,&#8221;typeof&#8221;:&#8221;foaf:Image&#8221;,&#8221;width&#8221;:&#8221;884&#8243;}}]]<br\/><strong style=\"font-size: 13.008px;\">    F\u00f6r lutande transport\u00f6rer<\/strong><strong> justeras kapaciteten f\u00f6r val av tr\u00e5g genom att<\/strong><\/p>\n<p><sub>Kapacitetsjusterad<\/sub> =<sub>Horisontell kapacitet<\/sub> \u00d7 (1 + Lutningsvinkel\/60)<\/p>\n<h2>Motoreffekt och varvtal<\/h2>\n<p>Den viktigaste faktorn att beakta vid valet av motorhastighet \u00e4r att uppn\u00e5 den \u00f6nskade genomstr\u00f6mningen vid l\u00e4gsta m\u00f6jliga hastighet. Detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt tenderar dock att \u00f6ka investeringskostnaderna.   &nbsp;F\u00f6r varje given genomstr\u00f6mning, transport\u00f6rl\u00e4ngd och stigningsvinkel finns det ett minimikrav p\u00e5 effekt.  &nbsp;N\u00e4r rotationshastigheten minskar \u00f6kar vridmomentet.  &nbsp;Denna \u00f6kning av vridmomentet medf\u00f6r att v\u00e4xell\u00e5dans storlek m\u00e5ste \u00f6kas. Det skulle vara m\u00f6jligt att \u00f6ka hastigheten, uppn\u00e5 samma genomstr\u00f6mning (genom att minska m\u00e4ngden material i tr\u00e5get) och, tack vare det l\u00e4gre vridmomentet, anv\u00e4nda en mindre v\u00e4xell\u00e5da.   &nbsp;Detta minskar \u00e5terigen kapitalkostnaden, men kan leda till h\u00f6gre kostnader \u00f6ver hela livsl\u00e4ngden p\u00e5 grund av det \u00f6kade slitaget.<\/p>\n<p><strong>Motoreffekt och varvtal i v\u00e4xell\u00e5dan<\/strong><\/p>\n<p>Detta best\u00e4ms av den erforderliga l\u00e4ngden och genomstr\u00f6mningen <span style=\"font-size: 13.008px;\">m\u00b3<\/span> <span style=\"font-size: 13.008px;\">\/timme (<\/span> <span style=\"font-size: 13.008px;\">ft\u00b3<\/span> <sup>\/<\/sup> <span style=\"font-size: 13.008px;\">timme)<\/span> <sup>.<\/sup><\/p>\n<p style=\"font-size: 13.008px;\">[[{&#8221;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_original&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;2373&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8221;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;height&#8221;:&#8221;532&#8243;,&#8221;typeof&#8221;:&#8221;foaf:Image&#8221;,&#8221;width&#8221;:&#8221;797&#8243;}}]]<\/p>\n<h2>[[{&#8221;type&#8221;:&#8221;media&#8221;,&#8221;view_mode&#8221;:&#8221;media_original&#8221;,&#8221;fid&#8221;:&#8221;2371&#8243;,&#8221;attributes&#8221;:{&#8221;alt&#8221;:&#8221;&#8221;,&#8221;class&#8221;:&#8221;media-image&#8221;,&#8221;height&#8221;:&#8221;532&#8243;,&#8221;style&#8221;:&#8221;font-size: 13.008px; font-weight: normal;&#8221;,&#8221;typeof&#8221;:&#8221;foaf:Image&#8221;,&#8221;width&#8221;:&#8221;797&#8243;}}]]<\/h2>\n<p style=\"font-size: 13.008px;\"><strong>F\u00f6r lutande transport\u00f6rer justeras effektbehovet genom att:<\/strong><br\/>\t<span style=\"font-size: 13.008px;\">Effekt<\/span><sub>lutande<\/sub><span style=\"font-size: 13.008px;\"> = Effekt<\/span><sub>horisontell<\/sub><span style=\"font-size: 13.008px;\"> x (1 + lutningsvinkel\/45) <\/span><\/p>\n<h2>Spiraldiameter, stigning och modell<\/h2>\n<p>Spiralens diameter och stigning best\u00e4ms av den \u00f6nskade genomstr\u00f6mningen, elevationsvinkeln och materialets beskaffenhet.&nbsp;  \u00c4ven om dessa inte \u00e4r stegl\u00f6st justerbara, erbjuder SPIRAC ett mycket brett utbud av kombinationer av diameter och stigning som passar m\u00e5nga olika till\u00e4mpningar och kapaciteter. De axell\u00f6sa transport\u00f6rernas konstruktion \u00e4r s\u00e5dan att en tr\u00e5gdiameter inte \u00e4r begr\u00e4nsad till en enda spiraldiameter; det kan f\u00f6rekomma sm\u00e5 variationer i spiralernas diametrar f\u00f6r en given tr\u00e5gstorlek. SPIRAC str\u00e4var alltid efter en relativt l\u00e5g rotationshastighet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla l\u00e5gt slitage.  &nbsp;  \u00c4ven om det ofta \u00e4r m\u00f6jligt att anv\u00e4nda en tr\u00e5g med mindre diameter och \u00e4nd\u00e5 uppn\u00e5 den erforderliga genomstr\u00f6mningen genom att \u00f6ka rotationshastigheten, uppv\u00e4gs besparingen i investeringskostnaden inte och kan leda till att den totala livstidskostnaden \u00f6kar.&nbsp;  Spiralens utformning p\u00e5verkas ocks\u00e5 av elevationsvinkeln.  &nbsp;<\/p>\n<p>Spiralens utformning best\u00e4ms av behovet av en insats samt av den erforderliga h\u00e5llfastheten hos spiralen. H\u00e5llfastheten avser f\u00f6rm\u00e5gan att motst\u00e5 det vridmoment som p\u00e5f\u00f6rs spiralen. Vi har programvara som g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r oss att exakt specificera vilken spiralmodell som kr\u00e4vs f\u00f6r ett visst utg\u00e5ende vridmoment. \u00c5terigen kan betydande besparingar p\u00e5 investeringskostnaden uppn\u00e5s genom drift vid h\u00f6gre varvtal och l\u00e4gre vridmoment, men detta kommer alltid att resultera i h\u00f6gre livstidskostnader p\u00e5 grund av \u00f6kad slitagehastighet.   &nbsp;  Man b\u00f6r ta h\u00e4nsyn till matning fr\u00e5n beh\u00e5llare eller andra omst\u00e4ndigheter som kan medf\u00f6ra att en transport\u00f6r, som \u00e4r konstruerad f\u00f6r att fungera vid en viss fyllnadsgrad, periodvis kan fyllas till 100 % vid st\u00f6rningar, vilket d\u00e4rmed kr\u00e4ver tillr\u00e4ckligt vridmoment och motoreffekt f\u00f6r att rensa transporttr\u00e5get.<\/p>\n<h2><strong>Kontakta SPIRAC<\/strong><\/h2>\n<p>Ett tillf\u00f6rlitligt materialhanteringssystem f\u00f6r reningsverk b\u00f6rjar med att v\u00e4lja r\u00e4tt utrustning. Kontakta oss om du vill veta mer om utbudet av spiraler och hur du v\u00e4ljer r\u00e4tt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vid utformningen av ett slamtransportsystem m\u00e5ste man ta h\u00e4nsyn till en rad faktorer n\u00e4r man dimensionerar transporttr\u00e5get, spiralen och drivmotorn\/v\u00e4xell\u00e5dan: Egenskaper hos det transporterade materialet Tr\u00e5gets storlek, l\u00e4ngd och utformning Spiraldiameter, stigning och modell Motoreffekt och varvtal i v\u00e4xell\u00e5dan Transport\u00f6rens lutningsvinkel Matningsmetod Den viktigaste aspekten \u00e4r hur man kan minimera slitage och investeringskostnader och d\u00e4rmed [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3043,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"categories":[43,32,31,35,41],"tags":[],"region":[],"class_list":["post-11560","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-shaftless-spiral-conveyors","category-municipal-solutions","category-asia-pacific-news","category-europe-news","category-north-america-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/11560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/11560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11561,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/news\/11560\/revisions\/11561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11560"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.spirac.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=11560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}